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2018年城市轨道交通行业分析 “十三五” 建设迎来高峰期

聚行业--轨道交通 中国轨道网   2018-01-12 11:02

轨道交通-全文略读:城市轨道交通中,地铁和轻轨的区别主要在运送能力的不同,通常用高峰小时单向最大客运量来衡量,地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次,轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次;其次表现在车辆的轴重和尺寸的不同,地铁车的轴重普遍大于13吨,而轻轨车...

 

轨道交通--2018年城市轨道交通行业分析 “十三五” 建设迎来高峰期

 

一、城市轨道交通

 

轨道交通是基于固定线路的轨道,通过专用的轨道运输车辆,实现旅客及货物运输的交通方式,主要包括传统铁路(以传统铁路、高铁等为代表)和城市轨道交通(以地铁、轻轨、有轨电车等为代表)。

 

城市轨道交通以轨道运输方式为主要技术特征,是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统(有别于道路交通),主要为城市内(有别于城际铁路,但可涵盖郊区及城市圈范围)公共客运服务,是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统,通常包括地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁浮交通、APM等形式。

 

城市轨道交通中,地铁和轻轨的区别主要在运送能力的不同,通常用高峰小时单向最大客运量来衡量,地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次,轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次;其次表现在车辆的轴重和尺寸的不同,地铁车的轴重普遍大于13吨,而轻轨车要小于13吨;地铁车宽度一般为2.8-3米,轻轨车宽度一般为2.3-2.6米。按照国际标准,城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号,分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。通常而言,选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁,采用5-8节编组列车;选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨,采用2-4节编组列车。

 

二、轨道交通行业发展历程

 

中国城市轨道交通建设始于1965年开通的北京地铁1号线,此后相当长一段时间内,中国城市轨道交通发展较为缓慢。进入20世纪90年代及21世纪初,中国先后出现两次城市轨道交通建设高潮,当时各个城市纷纷推出地铁、轻轨修建规划,投资热情一度高涨,但考虑到财政实力,国家批准的项目并不多,且批准建设的项目基本集中在北京、上海、广州三地。

 

从中国城市轨道交通建设历程可以看出,2000年以来中国每年新运行轨道交通里程都在50公里以上,有多个年份(2003、2005、2007、2009、2010、2013)通车里程在100公里以上,显示出中国地铁及轻轨建设步入快速发展期。

 

在“十二五”期间,我国城市轨道交通建设保持适度规模、积极稳妥的速度,合理控制新开工的项目。目前,济南、太原、厦门、佛山、常州、兰州、洛阳等二线城市已经开始进入城市轨道交通申建程序。

 

城市轨道交通平均每公里投资7亿元,按照规划测算,一年投资超过3000亿元,我国城市轨道交通投融资创新空间巨大。据估计,“十三五”期间城市轨道交通投资额有望超过2万亿元。“十三五”期间轨道交通建设将迎来新一轮的高潮期。

 

图表1:中国城市轨道交通发展历程

 

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