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轨道交通既有1号线环网电缆行车施工全部敷设完成

聚行业--轨道交通 地铁族   作者: 王冰洁  2018-01-09 00:00

轨道交通-全文略读:项目部经过21个封闭点的连续奋战,克服了时间紧、行车点少工作量大、施工场地狭小等诸多不利因素,作业人员每次进场时间为当天凌晨1点左右,需在当日短短2个小时,点内敷设完成至少2.5公里电缆。截止到目前,项目部完成环网电缆敷设54.243公里,剩余需人...

 

轨道交通--轨道交通既有1号线环网电缆行车施工全部敷设完成

 

 

发表于 2 小时前|显示全部楼层

 

2018-01-09 人民铁道网 作者:王冰洁

 

人民铁道网 (通讯员 王冰洁)1月4日凌晨3点10分,随着中铁电气化局电气化公司参建员工将最后一根行车环网电缆敷设完成,标志着长沙市轨道交通既有1号线环网电缆行车施工已全部敷设完毕,为明年3号线一期工程“电通”目标创造了有利条件。

 

长沙市轨道交通3号线一期工程,与1号线共享铁院主变电所。故环网工程包含从已开通运营的1号线一期工程铁院变主变电所通过电缆隧道,进入铁涂区间3号联络通道进入已开通运营1号线一期工程隧道内,直至1号线侯家塘站再进入3号线。

 

既有1号线环网电缆敷设施工对后续3号线的整体施工有着至关重要的作用,加之既有线安全压力大、安全要求极高,为了顺利的完成行车电缆敷设施工任务,项目部五部一室全员参与、相互配合,精心组织、精细管理,联合运营公司、监理单位多次就电缆敷设工作召开专题会议,明确责任、落实分工,细化步骤,做好安全防范措施,并提前编制了《专项施工方案》和《事故应急预案》,专门成立了现场指挥组,运营公司、监理单位每个行车封闭点必到现场盯控,给予了大力支持。

 

项目部经过21个封闭点的连续奋战,克服了时间紧、行车点少工作量大、施工场地狭小等诸多不利因素,作业人员每次进场时间为当天凌晨1点左右,需在当日短短2个小时,点内敷设完成至少2.5公里电缆。截止到目前,项目部完成环网电缆敷设54.243公里,剩余需人工敷设电缆13.9公里,预计在1月底完成。

 

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